“汽車(chē)排放是PM2.5污染和霧霾產(chǎn)生的成因之一。對于汽車(chē)排放控制，一要盡快達成共識，二要迅速采取行動(dòng)�！痹谌涨罢匍_(kāi)的“中英PM2.5與霧霾污染防治***端研討會(huì )”上，環(huán)境保護部機動(dòng)車(chē)排污監控中心主任湯大鋼如是說(shuō)。

檢測數據和國際經(jīng)驗均表明，***大限度地降低汽車(chē)排放的VOCs、氮氧化物、顆粒物、一氧化碳及其他有毒有害污染物，對改善環(huán)境空氣作用明顯。

湯大鋼指出，除了尾氣排放，煉油、儲運、汽車(chē)加油、汽車(chē)蒸發(fā)排放的汽油油氣VOCs估計每年達200萬(wàn)噸以上。中國目前有近10萬(wàn)座汽車(chē)加油站，但其中裝有油氣回收裝置的不足十分之一。因此，控制汽油車(chē)加油和蒸發(fā)排放的VOCs是非常必要的。

2012年底，全國“黃標車(chē)”保有量1451.4萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的13.4%。湯大鋼直言，“淘汰‘黃標車(chē)’的任務(wù)還十分艱巨”。

對柴油車(chē)而言，***硫的柴油會(huì )大大增加顆粒物***別是細顆粒物和氮氧化物的排放�！叭绻玫臏p排效果，須安裝顆粒捕集器�！睖箐撜f(shuō)。研究發(fā)現，安裝顆粒捕集器后，輕型柴油車(chē)的顆粒物數目排放降低率可達99％，質(zhì)量排放降低率在90％以上。

年初發(fā)布的車(chē)用柴油國Ⅳ標準要求，從2015年1月1日起，我國柴油生產(chǎn)、儲運及使用等各環(huán)節都要滿(mǎn)足更嚴格的硫含量要求。湯大鋼建議，為柴油發(fā)動(dòng)機安裝顆粒捕集器，可從某幾個(gè)城市試點(diǎn)逐步擴大到全國。