自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，誰(shuí)更適合中國道路使用環(huán)境本田應該是***具判斷話(huà)語(yǔ)權的車(chē)企之一。

一直以來(lái)，本田分別在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機***域取得了非凡成就。曾經(jīng)F1賽場(chǎng)上的不敗戰績(jì)，證明了本田對于這兩種進(jìn)氣方式的運用達到爐火純青的境界。但民用車(chē)并不用來(lái)競技，選擇自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，不僅要從動(dòng)力表現、環(huán)保表現入手，對于消費者使用環(huán)境的匹配以及適應性亦是不容忽視的重要考量。

本田近年來(lái)傾力打造的EarthDreamsTechnology（地球夢(mèng)科技）動(dòng)力總成技術(shù)即是這樣適應全球戰略的***先動(dòng)力規劃。而它的“先遣部隊”已來(lái)到中國，榮膺2013年度全球十佳發(fā)動(dòng)機稱(chēng)號的2.4Li-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機，采用Honda***創(chuàng )的VTEC可變氣門(mén)升程系統+VTC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，以及全新缸內直噴系統，在大幅度提***燃油效率的同時(shí)，通過(guò)降低摩擦，使燃油經(jīng)濟性提***13%，百公里綜合工況油耗更低至7.7L。

與之匹配的智能CVT無(wú)***變速器，通過(guò)“G-DesignShift”控制技術(shù)實(shí)現***的油門(mén)響應，帶來(lái)爽快且動(dòng)力十足的駕駛感受。此外，專(zhuān)為中國市場(chǎng)全新開(kāi)發(fā)的V63.0L發(fā)動(dòng)機，采用VTEC與智能動(dòng)力管理系統，根據道路實(shí)際情況，可自動(dòng)切換3缸或6缸運轉模式，實(shí)現動(dòng)力的智能化管理，搭配全新的6AT變速器使得駕駛更為流暢，同時(shí)大幅降低油耗，百公里綜合工況油耗僅為8.8L。

對在兩款不同的發(fā)動(dòng)機***域分別有所建樹(shù)的本田而言，第九代雅閣***終選擇所搭載自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機，充分表明自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機更加適合中國道路使用環(huán)境。